Защитные ролеты в подземном паркинге

Причины, по которым владельцы парковочных мест решили обустроить их в ролеты, очень простые. Несмотря на то, что на входе в паркинг дежурит вахтер, возможность несанкционированно попасть внутрь с улицы очень велика. Вахтер - человек, и не может наблюдать постоянно. На парковочном месте стоят покрышки для автомобиля, например, летние, если зима, и зимние, если в данный момент на улице лето. Еще находится зарядка для электрокара другие мелочи. Между прочим, для дорогих автомобилей все эти мелочи стоят немалых денег и намного дешевле их закрыть защитными ролетами.

Первым этапом всегда является выезд на замер. На замере ролет мы с клиентом обсуждаем какие задачи ставятся перед нами, чего заказчик хочет добиться при использовании рольставен. Было определено и измерено пространство, которое подпадало под линию ограждения. Мы исходили из ширины колес, которые стояли на полу. Очень важно, чтобы колеса легли четко в отведенную плоскость. Так мы экономно используем пространство отведенное для нас. Второе отделение конструкции было рассчитано для зарядного устройства и всяких прочих мелочей.

После того как мы обговорили все нюансы, можно приступать к замеру. Были поставлены задачи для сварщика, который также произвёл замер и подготовил все необходимые детали конструкции. Сама конструкция по плану должна была быть изготовлена из профильной металлической трубы. Когда все необходимые элементы были собраны и окрашены, сварщик произвел их сборку при помощи сварочного аппарата. Благодаря прочности материала, выбранного для работы, и метода сборки конструкция вышла очень прочная и устойчивая. Для дополнительной устойчивости она была прикреплена анкерами к стене и приварена к полу и потолку. После выполнения всех работ нам понадобилось еще раз снять четкие размеры для ролет.

Монтаж защитных ролет

Конструкция для крепления ролет разделена на две секции. Одна секция большая, для колес, а вторая маленькая, для зарядного устройства. Между ними перегородка из ролетного профиля. Это сделано для того, чтобы когда поднимался один ролет, во вторую секцию нельзя было бы попасть постороннему человеку. Боковые стенки также закрыты ролетным профилем. Таким образом, боковые стенки имитируют ролеты, но сами являются нефункциональными изделиями. Ролетный профиль закреплен между двумя направляющими и просверлен саморезами. Так он представляет собой сплошную защиту, но при этом профиль нельзя поднять и опустить руками.

Большой ролет имеет ширину два метра, а у маленького ширина один метр. Общая ширина ролетной конструкции чуть больше, чем три метра. Короба сделаны одного размера и также идут в одну линию друг с другом. Была выбрана ручная система управления с использованием пружин. Пружинная система очень простая в эксплуатации и очень надежная на протяжении всего долгого срока использования ролет.

При сборке ролет был использован профиль 45 мм ширины. Он вполне может быть использован для ролетного изделия шириной два метра. Применен профиль белого цвета. В нижних планках, как обычно, вмонтированы ригельные замки. При помощи замков ролеты закрываются снаружи. Таким образом заказчик может закрыть рольставни за собой и не переживать, что что-то будет украдено без явного взлома. Также в маленькой секции мы сделали пазы для замка еще на пятнадцать сантиметров выше земли. Это сделано для того, чтобы можно было выпустить провод питания зарядного устройства при закрытом ролете.

В результате проведенных работ получился довольно неплохой вариант.